Tuesday 10 April 2018

Sistema comercial da ásia


Rotas Comerciais do Oceano Índico.
As rotas comerciais do Oceano Índico conectaram o Sudeste Asiático, Índia, Arábia e África Oriental. Pelo menos no terceiro século aC, o comércio marítimo de longa distância se moveu através de uma rede de rotas que ligam todas essas áreas, bem como o Leste Asiático (particularmente a China). Muito antes dos europeus descobriram & # 34; O Oceano Índico, os comerciantes da Arábia, Gujarat e outras áreas costeiras usaram dhows triangulares para aproveitar os ventos de monção sazonais. A domesticação do camelo ajudou também a comercializar mercadorias costeiras - seda, porcelana, especiarias, escravos, incenso e marfim - para os impérios do interior.
Na era clássica, os principais impérios envolvidos no comércio do Oceano Índico incluíram o Império Mauryan na Índia, a Dinastia Han na China, o Império Aquemênida na Pérsia e o Império Romano no Mediterrâneo. A seda da China adornava os aristocratas romanos, as moças romanas misturadas nos tesouros indianos e as jóias persas aparecem nas configurações de Mauryan.
Outro importante item de exportação ao longo das rotas comerciais clássicas do Oceano Índico foi o pensamento religioso. O budismo, o hinduísmo e o jainismo se espalham da Índia para o Sudeste Asiático, trazidos por comerciantes e não por missionários. O islã mais tarde se espalharia da mesma maneira do CE dos anos 700.
Comércio Oceano Índico na Era Medieval.
Durante a era medieval, 400 - 1450 CE, o comércio floresceu na bacia do Oceano Índico. A ascensão dos califatas de Umayyad (661 - 750 CE) e Abbasid (750 - 1258) na Península Arábica forneceu um poderoso nó ocidental para as rotas comerciais. Além disso, os comerciantes valorizados pelo Islã (o próprio Profeta Muhammad era um comerciante e líder de caravanas), e as cidades muçulmanas ricas criavam uma enorme demanda de bens de luxo.
Enquanto isso, as dinastias Tang (618 - 907) e Song (960 - 1279) na China também enfatizavam o comércio e a indústria, desenvolvendo fortes laços de comércio ao longo das Estradas de Seda terrestres e incentivando o comércio marítimo. Os governantes Song, mesmo criaram uma poderosa marinha imperial para controlar a pirataria no extremo leste da rota.
Entre os árabes e os chineses, vários grandes impérios floresceram em grande parte no comércio marítimo. O Império Chola no sul da Índia deslumbrou viajantes com riqueza e luxo; Os visitantes chineses registram desfiles de elefantes cobertos com pano de ouro e jóias marchando pelas ruas da cidade. No que é agora a Indonésia, o Império Srivijaya cresceu com base quase total na tributação de embarcações comerciais que atravessaram o Estreito estreito de Malacca. Mesmo Angkor, com base no interior do país Khmer do Camboja, utilizou o rio Mekong como uma rodovia que a ligou à rede comercial do Oceano Índico.
Durante séculos, a China permitiu principalmente que comerciantes estrangeiros chegassem a ele. Afinal, todos queriam bens chineses, e os estrangeiros estavam mais do que dispostos a tomar o tempo e o problema de visitar a China costeira para obter sedas finas, porcelana e outros itens. Em 1405, no entanto, a nova dinastia Ming do imperador Yongle da China enviou a primeira das sete expedições para visitar todos os principais parceiros comerciais do império ao redor do Oceano Índico. Os navios do Tesouro Ming sob o Almirante Zheng Ele viajou até o leste da África, trazem emissários e comercializam mercadorias de toda a região.
Continue a ler abaixo.
A Europa Intrudes no Comércio do Oceano Índico.
Em 1498, novos marinheiros estranhos fizeram sua primeira aparição no Oceano Índico. Marinheiros portugueses sob Vasco da Gama arredondaram o ponto sul da África e se aventuraram em novos mares. Os portugueses estavam ansiosos para participar do comércio do Oceano Índico, já que a demanda européia por produtos de luxo asiáticos era extremamente alta. No entanto, a Europa não tinha nada para negociar. Os povos em torno da bacia do Oceano Índico não precisavam de roupas de lã ou de peles, panelas de ferro ou outros produtos escassos da Europa.
Como resultado, os portugueses entraram no comércio do Oceano Índico como piratas em vez de comerciantes. Usando uma combinação de bravatas e canhões, eles apreenderam cidades portuárias como Calicut na costa oeste da Índia e Macau, no sul da China. Os portugueses começaram a roubar e extorquir produtores locais e navios mercantes estrangeiros. Marcada pela conquista dos moriscos de Portugal e Espanha, eles viram os muçulmanos em particular como o inimigo e aproveitaram todas as oportunidades para saquear seus navios.
Em 1602, um poder europeu ainda mais implacável apareceu no Oceano Índico: a Companhia Holandesa das Índias Orientais (COV). Em vez de insinuar-se no padrão de comércio existente, como os portugueses fizeram, os holandeses buscaram um monopólio total de especiarias lucrativas, como a noz-moscada e a maça. Em 1680, os britânicos se juntaram com a British East India Company, que desafiou o COV para o controle das rotas comerciais. À medida que as potências européias estabeleceram o controle político sobre partes importantes da Ásia, transformando a Indonésia, a Índia, a Malásia e muito do Sudeste Asiático em colônias, o comércio recíproco se dissolveu. Os bens mudaram-se cada vez mais para a Europa, enquanto os antigos impérios comerciais asiáticos se tornaram mais pobres e entraram em colapso. A rede comercial de dois mil anos do Oceano Índico foi paralisada, se não completamente destruída.

sistema de comércio da Ásia
Guia de Pesquisa sobre Sistemas de Negociação na Região Ásia-Pacífico: APEC, ASEAN e seus Membros.
Chenglin Liu é bibliotecário estrangeiro e internacional na Oton Quinn Law Library do University of Houston Law Center, onde também ensina lei chinesa. Chenglin Liu recebeu seu Mestrado em Direito pela Universidade de Tecnologia de Dalian (China) em 1993, um LL. M em Direito Europeu da Universidade de Lund (Suécia) em 1999, um LL. M em Direito dos EUA da Universidade de Washington em St. Louis em 2000 e um MIS da Universidade de Illinois em Urbana-Champaign em 2002. Ele receberá um JSD (Doctor of Judicial Science) da Universidade de Washington em St. Louis em 2005. Entre suas publicações recentes, o livro do Sr. Liu, Lei sobre a SARS foi publicado pela W. S. Hein (Nova York, 2004).
Publicado em abril de 2005.
Índice.
A. Introdução.
Este guia de pesquisa fornece informações básicas sobre a Cooperação Econômica Ásia-Pacífico (APEC), a Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN) e suas economias membros. A primeira seção do guia inclui recursos on-line sobre as duas organizações e uma bibliografia selecionada para pesquisas futuras sobre a história e as tendências futuras da cooperação econômica na região Ásia-Pacífico. A segunda seção fornece informações on-line e bibliografias sobre comércio e investimento em economias membros individuais.
Este guia de pesquisa foi adaptado da apresentação do autor na Associação Americana de Bibliotecas de Direito (AALL) 97a Conferência Anual em Boston, julho de 2004.
B. Visão geral da APEC e ASEAN.
Cooperação Econômica Ásia-Pacífico (APEC)
A APEC foi criada em 1989. Os objetivos da APEC são eliminar as barreiras comerciais e de investimento na região Ásia-Pacífico. Atualmente, a APEC é composta por 21 economias membros: Austrália, Brunei Darussalam, Canadá, Chile, China, Taipei Chinês, Hong Kong, Indonésia, Japão, Coréia, Malásia, México, Nova Zelândia, Papua Nova Guiné, Peru, Filipinas, Rússia, Singapura , Tailândia, Estados Unidos e Vietnã. A APEC mantém uma Secretaria em Cingapura financiada por contribuições anuais das economias membros.
O APEC opera sobre "a base de compromissos não vinculativos, diálogo aberto e igual respeito pelas opiniões de todas as economias participantes". [i] Ao contrário de outras organizações econômicas regionais, a APEC não tem um tratado vinculativo que estabeleça um quadro institucional para a integração econômica. No entanto, a influência da APEC na região da Ásia-Pacífico e economia mundial não deve ser subestimada. As economias membros da APEC, que cobrem 2,6 bilhões de pessoas ou 30% da população mundial, representam aproximadamente 60% do Produto Interno Bruto (PIB) mundial e quase 72% do crescimento econômico mundial. [ii] A APEC contribuiu grandemente para a liberalização do comércio mundial e do investimento. As reuniões freqüentes dos líderes de seus membros e a troca de informações comerciais no APEC facilitaram o entendimento mútuo entre as nações menos desenvolvidas e os países desenvolvidos. [iii] Desde os ataques de 11 de setembro, os membros da APEC também participaram ativamente dos esforços antiterroristas. [iv]
As Associações das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN)
A ASEAN foi criada em 1967 por cinco nações: Indonésia, Malásia, Filipinas, Cingapura e Tailândia. Nas décadas de 1980 e 1990, cinco outras nações se juntaram à ASEAN: Brunei Darussalam, Camboja, Laos, Mianmar (Birmânia) e Vietnã. Indonésia, Malásia, Filipinas, Cingapura, Tailândia, Brunei Darussalam e Vietnã também são membros da APEC. Os objetivos da ASEAN são acelerar o crescimento econômico regional, facilitar o desenvolvimento social e cultural e buscar a paz, a estabilidade e o estado de direito regionais. [v]
A ASEAN é uma organização baseada em tratados. [vi] Comparado com o APEC, a ASEAN é uma entidade muito menor e mais fraca. [vii] No entanto, nos últimos anos, a ASEAN desempenhou um papel importante na defesa dos interesses das nações menos desenvolvidas no Sudeste Asiático, especialmente após o fracasso das negociações comerciais redondas na Organização Mundial do Comércio (OMC) em Seattle. Ao estabelecer relações externas com as economias desenvolvidas e outras organizações comerciais regionais, a ASEAN tem atuado na promoção do diálogo e da cooperação inter-regional. [viii]
C. O impacto do tsunami asiático na APEC e na ASEAN.
D. Recursos on-line na APEC e ASEAN.
Economias membros da APEC: Austrália, Brunei Darussalam, Canadá, Chile, China, Taipei chinês, Hong Kong, Indonésia, Japão, Coréia, Malásia, México, Nova Zelândia, Papua Nova Guiné, Peru, Filipinas, Rússia, Singapura, Tailândia, Estados Unidos e o Vietnã.
Base de dados tarifária da APEC - A maneira fácil de encontrar horários tarifários, concessões, proibições e muito mais informações para as economias membros da APEC.
Força-tarefa contra o terrorismo (CTTF) O CTTF auxilia as economias na identificação e avaliação das necessidades de combate ao terrorismo, coordena os programas de capacitação e assistência técnica, coopera com organizações internacionais e regionais e facilita a cooperação entre os fóruns da APEC sobre questões de combate ao terrorismo.
Secretaria da ASEAN - Este é o site oficial da ASEAN.
Área de Comércio Livre da ASEAN - Os países membros da ASEAN fizeram progressos significativos na redução das tarifas intra-regionais através da Tarifa de preferência efetiva comum (CEPT). Entre outros documentos importantes, este site fornece banco de dados de medidas não-tarifárias.
Conselho Empresarial US-ASEAN - Seu objetivo é melhorar o ambiente de negócios para as empresas americanas e expandir a posição competitiva dos EUA na região do Sudeste Asiático. Este site fornece informações atualizadas sobre comércio em países membros da ASEAN.
Declaração conjunta EUA-ASEAN sobre Combate ao Terrorismo - Nesta declaração, os membros da ASEAN comprometeram-se a combater o terrorismo no Sudeste Asiático.
Fórum asiático de promoção comercial - Um portal de 21 organizações de promoção comercial na Ásia com informações úteis para promover o comércio na região asiática. Reunião Ásia-Europa - O objetivo da reunião é fortalecer a ligação entre a Ásia e a Europa. Para o fundo do fórum, veja aqui. Ponte Comercial Euro-Asiática - Fornece soluções de comércio eletrônico e serviços comerciais na Ásia e na Europa. Asian Trade Online - Fornece oportunidades de comércio e investimento em países asiáticos. Asia Times Online - Abrange questões geopolíticas, políticas, econômicas e comerciais na região Ásia-Pacífico. Econômica, Manufatura, Finanças e Negócios na Ásia - Fornece informações abrangentes de comércio e investimento em países asiáticos. Estatísticas do Comércio Exterior do US Census Bureau por países - Este site fornece estatísticas comerciais atualizadas de todos os países.
E. Uma bibliografia selecionada sobre APEC e ASEAN.
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Informações sobre comércio com a China.
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Escritórios do Governo da Região Administrativa Especial de Hong Kong em Pequim Estatísticas de Hong Kong inclui Hong Kong nas Figuras Comunicados de imprensa sobre dados estatísticos mais frequentes.
Hong Kong e APEC.
Centro de Estudo da APEC de Hong Kong - Este site é patrocinado pela Faculdade de Negócios, Universidade da Cidade de Hong Kong. Ele fornece dados econômicos, resúmenes de reuniões e links para outros sites da APEC fornecem informações úteis entre as economias da APEC. Base de dados de tarifas APEC para Hong Kong, China.
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U. S. Trade Representative (USTR) - The USTR was created by Congress in the Trade Expansion Act of 1962. It was authorized to set and administer overall trade policy. As a chief trade negotiator, USTR represents the United States in the major international trade organizations. U. S. International Trade Administration (ITA) - As a lead unit for trade in the Department of Commerce , the ITA promotes U. S. exports of manufactured goods, nonagricultural commodities and services. ITA provides U. S. business with information on market access to the international market and protects U. S. business from dumped and subsidized imports. U. S. Import Administration (IA) - IA enforces laws and agreements to prevent unfairly traded imports and to protect jobs and the competitive strength of American industry. Here is the overview of the IA. В The latest investigations of alleged foreign trade are available in phf files from "Newest Items" in the right hand column. В Programs and services provided by the IA are in the left-hand column. В The document library is a good source for finding documents regarding imports. Harmonized Tariff Schedule of the United States U. S. Market Access and Compliance U. S. Trade Agreements - Includes active, binding agreements between the United States and its trading partners covering manufactured products and services (excluding agriculture agreements). An excellent source for searching treaties and agreements! U. S. Country Market Search - The WTO Trade Policy Review Summaries are fully searchable market access reports with information on foreign trade policies and regulations. Links are also provided to the National Trade Estimate Report on Foreign Trade Barriers and to ITA’s Country Market Research Library. The TCC also provides suppliers information on Global Procurement Opportunities. U. S. International Trade Commission (ITC) - The ITC was established by Congress in 1916 as the U. S. Tariff Commission. The Trade Act of 1974 renamed it as the U. S. International Trade Commission. It has broad investigative powers on trade issues and serves as a national resource where trade data is gathered and analyzed. The ITC provides both the President and Congress with trade information on which U. S. trade policy is based. USITC Rules of Practice and Procedure (pdf) Antidumping and Countervailing Duty Orders International Economic Review IER - The IER keeps track of significant developments in international economics and trade. It provides technical information and advice on international trade matters to policy makers. U. S. Court of International Trade (CIT) - CIT was established in 1980 as the successor to the Court of Customs. It provides judicial review of any final determinations by the ITA and ITC. (Folsom, International Trade and Investment in a nutshell 2ed. West Group 2000 p.147.)For more explanation of the CIT and its publications please see LLRX Research Guide on CIT . U. S. Export/Import Bank – The Ex-Im Bank was created in 1934 to aid in financing and to facilitate U. S. exports.
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40 Washington Square South, New York, New York 10012-1099.

Asia trade system


USTR's Office of Southeast Asia and Pacific Affairs seeks to enhance bilateral trade and investment relations with the countries of Southeast Asia, as well as Australia, New Zealand, and the Pacific Islands.
The office also works to advance relations regionally through initiatives with the Association of Southeast Asian Nations (ASEAN).
In addition, the office coordinates efforts with the Southeast Asian countries, Australia, and New Zealand on Asia Pacific Economic Cooperation (APEC), World Trade Organization (WTO) negotiations, and other regional and multilateral initiatives.

China to Announce Cap-and-Trade Program to Limit Emissions.
WASHINGTON — President Xi Jinping of China will make a landmark commitment on Friday to start a national program in 2017 that will limit and put a price on greenhouse gas emissions, Obama administration officials said Thursday.
The move to create a so-called cap-and-trade system would be a substantial step by the world’s largest polluter to reduce emissions from major industries, including steel, cement, paper and electric power.
The announcement, to come during a White House summit meeting with President Obama, is part of an ambitious effort by China and the United States to use their leverage internationally to tackle climate change and to pressure other nations to do the same.
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Joining forces on the issue even as they are bitterly divided on others, Mr. Obama and Mr. Xi will spotlight the shared determination of the leaders of the world’s two largest economies to forge a climate change accord in Paris in December that commits every country to curbing its emissions.
Mr. Xi’s pledge underscores China’s intention to act quickly and upends what has long been a potent argument among Republicans against acting on climate change: that the United States’ most powerful economic competitor has not done so. But it is not clear whether China will be able to enact and enforce a program that substantially limits emissions.
China’s economy depends heavily on cheap coal-fired electricity, and the country has a history of balking at outside reviews of its industries. China has also been plagued by major corruption cases, particularly among coal companies.
But the agreement, which American officials said had been in the works since April, is China’s first commitment to a specific plan to carry out what have so far been general ambitions.
Who Is Xi Jinping?
President Xi Jinping of China arrived in the United States on Tuesday for a state visit at a crucial crossroads in the Sino-American relationship.
By JONAH M. KESSEL on Publish Date September 21, 2018. Photo by Wu Hong/European Pressphoto Agency. Watch in Times Video »
Domestic and external pressures have driven the Chinese government to take firmer action to curb emissions from fossil fuels, especially coal. Growing public anger about the noxious air that often envelops Beijing and many other Chinese cities has prompted the government to introduce restrictions on coal and other sources of smog, with the side benefit of reducing carbon dioxide pollution. The authorities also see economic benefits in reducing fossil fuel use.
The cap-and-trade initiative builds on a deal that Mr. Obama and Mr. Xi reached last year in Beijing, where both set steep emissions-reduction targets as a precursor to the global climate accord. Mr. Obama, who has made climate change a signature issue of his presidency, announced the centerpiece of his plan this year. With his announcement on Friday, Mr. Xi will outline how he will halt the growth of China’s emissions by 2030.
“It increases our probability of succeeding, and it increases the likelihood that we will have a more robust agreement” in Paris, one senior administration official said, speaking on the condition of anonymity because officials were not authorized to preview the agreement.
Lu Kang, the spokesman for the Chinese delegation during Mr. Xi’s state visit, declined to confirm the climate initiative. He said only that the two presidents could “make further progress” in demonstrating that they were committed to dealing with global warming.
Reporter’s Notebook: Xi Jinping’s U. S. Visit.
The Most Memorable Moment of Xi’s America Trip.
China Surprises U. N. With $100 Million and Thousands of Troops for Peacekeeping.
How the Chinese News Media Is Covering Xi’s Trip.
As Xi Leads Summit at the U. N., Images of Detained Chinese Women Stare From Across the Street.
The climate deal will be a substantial, if rare, bright spot in a wide-ranging summit meeting that is expected to be dominated by potential sources of friction between Mr. Obama and Mr. Xi. The two leaders began meeting on Thursday night with a two-and-a-half-hour working dinner at Blair House, across from the White House.
The president plans to raise a number of contentious topics on Friday, White House aides said, including cyberattacks on American companies and government agencies, China’s increasingly aggressive reclamation of islands and atolls in disputed areas of the South China Sea, and Mr. Xi’s clampdown on dissidents and lawyers in China.
Under a cap-and-trade system, a concept created by American economists, governments place a cap on the amount of carbon pollution that may be emitted annually. Companies can then buy and sell permits to pollute. Western economists have long backed the idea as a market-driven way to push industry to cleaner forms of energy, by making polluting energy more expensive.
Mr. Xi will pledge to put in place a “green dispatch” program intended to create a price incentive for generating power from low-carbon sources, officials said. He will agree to help provide financing to poorer countries to help them pay for projects that reduce harmful emissions. And China, one of the world’s largest financiers of infrastructure projects, will agree to “strictly limit” the amount of public financing that goes toward high-carbon projects, another official said, in line with a 2018 commitment by the United States Treasury Department to cease public financing for new coal-fired power plants.
Xi Jinping’s Visit to the U. S.
See more Times coverage of the run-up to Mr. Xi’s first state visit to the U. S.
In his first term, Mr. Obama tried to push a similar cap-and-trade program through Congress. But the measure died in the Senate, in part because lawmakers from both parties feared that a serious climate change policy could threaten economic competition with China. Now, however, China appears poised to enact the same climate change policy that Mr. Obama failed to move through Congress.
China has been developing and carrying out smaller cap-and-trade programs for at least three years. In 2018, it started pilot programs in seven provinces, intended to serve as tests for a national program.
Last week, Chinese officials met in Los Angeles with top environmental officials from California, which has enacted an aggressive cap-and-trade program. People who attended the talks said they were meant to pave the way for a possible linkage of the Chinese and California cap-and-trade systems.
The Chinese announcement comes less than two months after Mr. Obama unveiled his signature climate change policy, a set of Environmental Protection Agency regulations that would force power plants to curb carbon emissions. The rules could shut down hundreds of heavily polluting coal-fired plants. They have drawn fire from Republicans and coal-state lawmakers, but international negotiators say Mr. Obama’s regulations have helped break a long deadlock between the United States and China on climate change.
Yet the two nations are still deeply divided on other issues. American and Chinese officials have been in negotiations over cyberattacks over the past several weeks, an area where they are bitterly at odds after several major intrusions believed to have emanated from China, including a hacking at the Office of Personnel Management that allowed the theft of 22 million security dossiers and 5.6 million fingerprints.
They are working to strike a deal that would reopen a high-level dialogue over cyberissues and set minimum standards, such as a mutual commitment not to attack each other’s critical infrastructure during peacetime. But they are not expected to reach any mutual understanding on cybertheft of intellectual property or personal information, one of the thorniest areas.
Similarly, the two presidents are unlikely to come to terms on the South China Sea, where Chinese moves to build runways on artificial islands in disputed areas have raised American fears of a confrontation in a critically important waterway.
The two presidents are expected to strike a deal on rules governing episodes involving Chinese and American military aircraft, building on past agreements that sought to avoid accidents or episodes that could escalate into confrontations.
Chris Buckley contributed reporting from Hong Kong.
A version of this article appears in print on September 25, 2018, on Page A1 of the New York edition with the headline: U. S. Says China Will Announce Cap-and-Trade Emissions Plan. Reimpressões de pedidos | Papel de Hoje | Se inscrever.
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